((INTRO))
La mitad de los vehículos que circulan en Venezuela tienen 15 años y la opción de comprar un auto nuevo se aleja de las posibilidades de la mayoría de los ciudadanos. En las calles y autopistas aún pueden verse modelos de los 80 y los 90, a menudo accidentados, porque los repuestos también son costosos.
((TEXTO)) ((Fuente de video: VOA))
Al borde de una autopista en Caracas, esta camioneta fabricada en 1988, quedó averiada. Su dueño ha recurrido a una improvisada y peligrosa maniobra para seguir su camino, pues no tiene ni cómo pagar una grúa para remolcarla ni, mucho menos, para comprar el repuesto que necesita.
((SOT - Deiver Parra – Ciudadano venezolano)) 00:22 - 00:32
"Esta es la garrafa de la gasolina que la tengo ahí por gravedad, porque se me dañó la bomba de gasolina. Tuve que sacarla, ponerla por gravedad, para poder llegar a la casa”.
((TEXTO)) ((Fuente de video: VOA))
Estacionada tras él, vimos otra camioneta accidentada, modelo 1999. Durante el último año, se le han dañado varias piezas, pero su dueño ve muy lejos la oportunidad de cambiarla.
((SOT - Roberto Leones - Ciudadano venezolano)) 00:45 - 01:02
"Yo no puedo comprar un carro del año 2000 en adelante. No puedo. Por una camioneta como ésta, 2008, me están pidiendo hasta 9 mil dólares
VOA: ¿Y eso para ti es…?
Mucha plata "
((TEXTO)) ((Fuente de video: VOA))
En Venezuela, apenas circulan 30 mil autos con menos de 5 años, según el presidente de la Cámara de Fabricantes de Autopartes.
((SOT - Omar Bautista - Presidente Cámara Fabricantes de Autopartes)) 01:11 - 01:30
"La edad promedio es de 22 años. Un parque totalmente envejecido. En Estados Unidos, el parque automotor es de once años. Nosotros tenemos el doble de envejecimiento que ellos, y lo más grave es que 50 por ciento del parque tiene más de 15 años”.
((TEXTO)) ((Fuente de video: VOA))
De acuerdo con cifras del sector, en 2020, apenas se ensamblaron 107 vehículos. Una cifra que comenzó a caer en 2009, debido a los retrasos del gobierno en entregar divisas a la industria automotriz para importar piezas. Hoy, las principales plantas de General Motors, Ford y Chrysler - entre otras- están cerradas.
((SOT - Omar Bautista - Presidente Cámara Fabricantes de Autopartes)) 01:51 - 02:02
"El ensamblaje en Venezuela desapareció. Este año solo ensamblamos un vehículo. La opción es importar”.
((TEXTO)) ((Fuente de video: VOA))
Pero “importar” está limitado para un mínimo de venezolanos con capacidad de gasto de, al menos, 20 mil dólares. El resto, debe buscar un carro de segunda mano. Incluso, los concesionarios de reconocidas marcas exhiben autos usados… En 2019, el presidente Nicolás Maduro planteó recuperar la industria y dijo que la nación estaba en capacidad de producir 210 mil vehículos al año.
((SOT- Nicolás Maduro - Presidente de Venezuela)) ((Fuente de video: VTV ARCHIVO 2019)) 02:26 - 02:32
"Voy a lanzar el motor automotor un nuevo motor de la agenda económica bolivariana".
((TEXTO)) ((Fuente de video: VOA))
Sin embargo, los mismos autos viejos continúan moviéndose por el país y, por el kilometraje que acumulan, fallan con frecuencia.
((SOT - Gino Fileri - Presidente Cámara Talleres Mecánicos)) 02:42 - 03:04
"Los clientes no tienen la posibilidad de pagar en este momento por el costo de la reparación y muchos de ellos deciden dar el carro por perdido, porque no vale la pena repararlo. ".
((TEXTO)) ((Fuente de video: VOA))
Por ello, los estacionamientos de edificios y vecindarios parecen cementerios de chatarras, donde también se guardan las esperanzas de sus dueños de ponerlas a andar de nuevo. Adriana Núñez Rabascall, Voz de América, Caracas
La mitad de los vehículos que circulan en Venezuela tienen 15 años y la opción de comprar un auto nuevo se aleja de las posibilidades de la mayoría de los ciudadanos. En las calles y autopistas aún pueden verse modelos de los 80 y los 90, a menudo accidentados, porque los repuestos también son costosos.
((TEXTO)) ((Fuente de video: VOA))
Al borde de una autopista en Caracas, esta camioneta fabricada en 1988, quedó averiada. Su dueño ha recurrido a una improvisada y peligrosa maniobra para seguir su camino, pues no tiene ni cómo pagar una grúa para remolcarla ni, mucho menos, para comprar el repuesto que necesita.
((SOT - Deiver Parra – Ciudadano venezolano)) 00:22 - 00:32
"Esta es la garrafa de la gasolina que la tengo ahí por gravedad, porque se me dañó la bomba de gasolina. Tuve que sacarla, ponerla por gravedad, para poder llegar a la casa”.
((TEXTO)) ((Fuente de video: VOA))
Estacionada tras él, vimos otra camioneta accidentada, modelo 1999. Durante el último año, se le han dañado varias piezas, pero su dueño ve muy lejos la oportunidad de cambiarla.
((SOT - Roberto Leones - Ciudadano venezolano)) 00:45 - 01:02
"Yo no puedo comprar un carro del año 2000 en adelante. No puedo. Por una camioneta como ésta, 2008, me están pidiendo hasta 9 mil dólares
VOA: ¿Y eso para ti es…?
Mucha plata "
((TEXTO)) ((Fuente de video: VOA))
En Venezuela, apenas circulan 30 mil autos con menos de 5 años, según el presidente de la Cámara de Fabricantes de Autopartes.
((SOT - Omar Bautista - Presidente Cámara Fabricantes de Autopartes)) 01:11 - 01:30
"La edad promedio es de 22 años. Un parque totalmente envejecido. En Estados Unidos, el parque automotor es de once años. Nosotros tenemos el doble de envejecimiento que ellos, y lo más grave es que 50 por ciento del parque tiene más de 15 años”.
((TEXTO)) ((Fuente de video: VOA))
De acuerdo con cifras del sector, en 2020, apenas se ensamblaron 107 vehículos. Una cifra que comenzó a caer en 2009, debido a los retrasos del gobierno en entregar divisas a la industria automotriz para importar piezas. Hoy, las principales plantas de General Motors, Ford y Chrysler - entre otras- están cerradas.
((SOT - Omar Bautista - Presidente Cámara Fabricantes de Autopartes)) 01:51 - 02:02
"El ensamblaje en Venezuela desapareció. Este año solo ensamblamos un vehículo. La opción es importar”.
((TEXTO)) ((Fuente de video: VOA))
Pero “importar” está limitado para un mínimo de venezolanos con capacidad de gasto de, al menos, 20 mil dólares. El resto, debe buscar un carro de segunda mano. Incluso, los concesionarios de reconocidas marcas exhiben autos usados… En 2019, el presidente Nicolás Maduro planteó recuperar la industria y dijo que la nación estaba en capacidad de producir 210 mil vehículos al año.
((SOT- Nicolás Maduro - Presidente de Venezuela)) ((Fuente de video: VTV ARCHIVO 2019)) 02:26 - 02:32
"Voy a lanzar el motor automotor un nuevo motor de la agenda económica bolivariana".
((TEXTO)) ((Fuente de video: VOA))
Sin embargo, los mismos autos viejos continúan moviéndose por el país y, por el kilometraje que acumulan, fallan con frecuencia.
((SOT - Gino Fileri - Presidente Cámara Talleres Mecánicos)) 02:42 - 03:04
"Los clientes no tienen la posibilidad de pagar en este momento por el costo de la reparación y muchos de ellos deciden dar el carro por perdido, porque no vale la pena repararlo. ".
((TEXTO)) ((Fuente de video: VOA))
Por ello, los estacionamientos de edificios y vecindarios parecen cementerios de chatarras, donde también se guardan las esperanzas de sus dueños de ponerlas a andar de nuevo. Adriana Núñez Rabascall, Voz de América, Caracas
