Trabajadores del consorcio Grupo Unidos por el Canal (GUPC), liderado por la española Sacyr reanudaron las obras de ampliación del Canal de Panamá, tras dos semanas de paro.
Por medio del preacuerdo logrado el miércoles entre el GUPC y el gobierno panameño, el gobierno se compromete a pagar los trabajos facturados de diciembre a cambio de que los trabajadores regresen a sus labores de inmediato.
La disputa entre el consorcio –en el que además de Sacyr, participan la italiana Impregilo, la belga Jan de Nul y la panameña Constructora Urbana—y el gobierno se centra en los sobrecostos de hasta $1.600 millones de dólares en que las empresas dicen haber incurrido y que exigen al gobierno antes de continuar las obras. Hasta ahora el gobierno se ha negado a pagarlo.
El retraso hará que Panamá no pueda ofrecer y vender los servicios de las nuevas esclusas a los buques de mayor tamaño que los que actualmente pueden transitar por la ruta, inaugurada en 1914 por Estados Unidos.
El consorcio se había comprometido a concluir las obras en octubre de este año, pero ahora la fecha tentativa es diciembre de 2015. La Autoridad del Canal asegura que el atraso costará más de $95 millones de dólares en “lucro cesante”.
Por medio del preacuerdo logrado el miércoles entre el GUPC y el gobierno panameño, el gobierno se compromete a pagar los trabajos facturados de diciembre a cambio de que los trabajadores regresen a sus labores de inmediato.
La disputa entre el consorcio –en el que además de Sacyr, participan la italiana Impregilo, la belga Jan de Nul y la panameña Constructora Urbana—y el gobierno se centra en los sobrecostos de hasta $1.600 millones de dólares en que las empresas dicen haber incurrido y que exigen al gobierno antes de continuar las obras. Hasta ahora el gobierno se ha negado a pagarlo.
El retraso hará que Panamá no pueda ofrecer y vender los servicios de las nuevas esclusas a los buques de mayor tamaño que los que actualmente pueden transitar por la ruta, inaugurada en 1914 por Estados Unidos.
El consorcio se había comprometido a concluir las obras en octubre de este año, pero ahora la fecha tentativa es diciembre de 2015. La Autoridad del Canal asegura que el atraso costará más de $95 millones de dólares en “lucro cesante”.
