El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, se unió el martes a un piquete de los trabajadores del sector de la fabricación de automóviles en Detroit, en el estado de Michigan, quienes reclaman hasta un 40 % de aumento salarial.
“Han hecho muchos sacrificios. A las compañías ahora les está yendo muy bien ¿y saben qué? a ustedes debería de irles bien también”, dijo Biden tomando un megáfono para dirigirse a los empleados en huelga.
El mandatario respaldó las exigencias de los trabajadores y dijo que “ya es hora de hacerlo”.
A la visita de Biden, tenida como la primera vez en la historia moderna de EEUU en que un mandatario se une a una huelga, le seguirá la de su archirrival, el ex presidente republicano Donald Trump, quien viajará el miércoles al mismo estado para reunirse con obreros del mismo sector.
Un apoyo sin precedentes
La decisión del presidente Joe Biden de unirse a los piquetes de United Auto Workers el martes en el día 12 de su huelga contra los principales fabricantes de automóviles subraya una lealtad a los sindicatos que parece no tener paralelo en la historia presidencial de Estados Unidos.
Los expertos en historia presidencial y laboral de Estados Unidos dicen que no pueden recordar un solo caso en el que un presidente en funciones se haya sumado a una huelga en curso, incluso durante los mandatos de presidentes más fervientes pro sindicales como Franklin Delano Roosevelt y Harry Truman.
Teodoro Roosevelt invitó a líderes sindicales junto con operadores de minas a la Casa Blanca en medio de una histórica huelga del carbón en 1902, una decisión que se consideró en ese momento como una rara aceptación de los sindicatos mientras Roosevelt intentaba resolver la disputa.
Los legisladores suelen aparecer en huelgas para mostrar solidaridad con los sindicatos, y durante su campaña de las primarias demócratas de 2020, Biden y otros aspirantes a la presidencia se unieron a un piquete de cientos de trabajadores de casinos en Las Vegas que presionaban por un contrato con el hotel Palms Casino Resort.
También lea Huelga de trabajadores automotrices expone contradicciones en agenda de BidenPero los presidentes en funciones, que tienen que equilibrar los derechos de los trabajadores con las perturbaciones en la economía, las cadenas de suministro y otras facetas de la vida cotidiana, han querido durante mucho tiempo mantenerse al margen de la refriega huelguística... hasta Biden.
“Esto no tiene absolutamente precedentes. Ningún presidente ha participado antes en un piquete”, dijo Erik Loomis, profesor de la Universidad de Rhode Island y experto en historia laboral estadounidense.
Históricamente, los presidentes “han evitado la participación directa en huelgas. Se han visto a sí mismos más bien como mediadores. No consideran que les corresponda intervenir directamente en una huelga o en una acción laboral”.
El viaje de Biden para unirse a un piquete en los suburbios de Detroit es la demostración más significativa de su buena fe pro sindical, un historial que incluye un apoyo vocal a los esfuerzos de sindicalización en las instalaciones de Amazon.com y acciones ejecutivas que promovieron la organización de los trabajadores.
También obtuvo el respaldo conjunto de los principales sindicatos a principios de este año y ha evitado el sur de California para recaudar fondos de alto valor en medio de las huelgas de escritores y actores en Hollywood.
Durante la huelga en curso de UAW, Biden ha argumentado que las compañías automotrices aún no han hecho lo suficiente para satisfacer al sindicato, aunque los funcionarios de la Casa Blanca se han negado repetidamente a decir si el presidente respalda demandas específicas del UAW, como un aumento del 40 % en los salarios y la plena remuneración por una semana laboral de 32 horas.
“Creo que UAW cedió mucho cuando la industria del automóvil se estaba hundiendo. Lo dieron todo, desde sus pensiones en adelante, y salvaron la industria automotriz”, dijo Biden el lunes desde la Casa Blanca. Hizo hincapié en que los trabajadores deberían beneficiarse de las riquezas de los fabricantes de automóviles "ahora que la industria está recuperando su fuerza".
También lea EEUU: trabajadores automotrices amenazan con ampliar huelgaBiden y otros demócratas están promocionando de manera más agresiva las credenciales pro sindicales del presidente en un momento en que el expresidente Donald Trump está tratando de socavar el apoyo sindical en estados indecisos críticos donde el electorado sigue siendo influyente, como Michigan y Pensilvania.
Biden también se apoya en su soporte sindical en un momento en que los sindicatos disfrutan de un amplio respaldo del público: el 67 % de los estadounidenses aprobó los sindicatos en una encuesta de Gallup de agosto.
En lugar de participar en el segundo debate de las primarias republicanas el miércoles, Trump se dirigirá a Michigan para reunirse con los trabajadores automotores en huelga, buscando capitalizar el descontento por el estado de la economía y el enojo por el impulso de la administración Biden por más vehículos eléctricos, un componente clave de su agenda de energía limpia.
"Si no fuera por Trump, Joe Biden estaría dando a los trabajadores automotrices el trato de Palestina Oriental y diciendo que su agenda estaba demasiado ocupada", dijo el asesor de campaña de Trump, Jason Miller, refiriéndose a la pequeña ciudad de Ohio que todavía está lidiando con las consecuencias del descarrilamiento de un tren en febrero.
Biden dijo que visitaría la comunidad, pero hasta ahora no lo ha hecho.
También lea Biden: nadie quiere huelga de trabajadores de automotrices, pero ganancias deberían compartirse con trabajadoresLos funcionarios de la Casa Blanca descartaron la idea de que Trump los forzó y señalaron que Biden se dirige a Michigan a pedido del presidente de la UAW, Shawn Fain, quien la semana pasada invitó al presidente a unirse a los huelguistas.
"(Biden) es pro-UAW, es pro trabajadores, ese es este presidente", dijo el lunes la secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karine Jean-Pierre. “Él apoya a los trabajadores sindicales y apoyará a los hombres y mujeres de UAW”.
Sin embargo, la huelga de UAW, que se expandió a 20 estados la semana pasada, sigue siendo un dilema para la administración Biden, ya que una parte de las quejas de los trabajadores incluye preocupaciones sobre una transición más amplia a los vehículos eléctricos.
El alejamiento de los vehículos de gasolina ha preocupado a algunos trabajadores automotores porque las versiones eléctricas requieren menos gente para fabricarlas y no hay garantía de que las fábricas que los producen estén sindicalizadas.
Carolyn Nippa, que caminaba en el piquete el lunes en el almacén de repuestos de GM en Van Buren Township, Michigan, se mostró ambivalente sobre la defensa del presidente de los vehículos eléctricos, incluso cuando dijo que Biden era mejor presidente que Trump para los trabajadores. Dijo que es “grandioso que tengamos un presidente que quiera apoyar a los sindicatos locales y a la clase trabajadora”.
“Sé que es el futuro. Es el futuro de la industria automovilística”, afirmó Nippa. "Espero que no afecte nuestros trabajos".
Aun así, otros piquetes se mostraron más escépticos sobre la visita de Biden este martes.
Dave Ellis, que almacena repuestos en el centro de distribución, dijo que está feliz de que Biden quiera mostrarle a la gente que está detrás de la clase media, pero que la visita sólo tiene como objetivo conseguir más votos.
"No creo necesariamente que se trate realmente de nosotros", dijo Ellis, quien argumentó que Trump sería un mejor presidente para la clase media que Biden porque Trump es un hombre de negocios.
La administración Biden no tiene un papel formal en las negociaciones, y la Casa Blanca retiró una decisión del presidente a principios de este mes de enviar dos diputados clave a Michigan después de determinar que sería más productivo para los asesores, Gene Sperling y la secretaria interina del Trabajo, Julie Su, para monitorear las conversaciones desde Washington.
[Con información de The Associated Press]
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